மெர்ஸ்க் குழுமத்தின் CEO Ke Wensheng சமீபத்தில் உலக வர்த்தகம் மீண்டு வருவதற்கான ஆரம்ப அறிகுறிகளைக் காட்டியுள்ளது மற்றும் அடுத்த ஆண்டு பொருளாதார வாய்ப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் நம்பிக்கையுடன் இருப்பதாகக் கூறினார்.
ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் மந்தநிலை அபாயங்களை எதிர்கொள்வதால், நிறுவனங்கள் சரக்குகளை குறைப்பதால், கப்பல் கொள்கலன்களுக்கான உலகளாவிய தேவை மேலும் சுருங்கும் என்று ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, உலகளாவிய பொருளாதார காற்றழுத்தமானி Maersk எச்சரித்தது.உலகளாவிய வர்த்தக நடவடிக்கைகளை நசுக்கிய டெஸ்டாக்கிங் போக்கு இந்த ஆண்டும் தொடரும் என்பதற்கு எந்த அறிகுறியும் இல்லை.முடிக்கவும்.
இந்த வாரம் ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியில் Ke Wensheng சுட்டிக் காட்டினார்: “சில எதிர்பாராத எதிர்மறையான நிலைமைகள் இல்லாவிட்டால், 2024க்குள் நுழையும் போது, உலகளாவிய வர்த்தகம் மெதுவாக மீண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.இந்த மீள் எழுச்சி கடந்த சில ஆண்டுகளில் இருந்ததைப் போல செழிப்பாக இருக்காது, ஆனால் நிச்சயமாக... நுகர்வுப் பக்கத்தில் நாம் என்ன பார்க்கிறோமோ அதற்கு ஏற்ப தேவை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சரக்கு சரிசெய்தல் இருக்காது.
அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள நுகர்வோர் இந்த தேவை மீட்பு அலைக்கு முக்கிய உந்து சக்தியாக இருந்துள்ளனர் என்றும், இந்த சந்தைகள் "எதிர்பாராத ஆச்சரியங்களை வழங்குகின்றன" என்றும் அவர் நம்புகிறார்.வரவிருக்கும் மீட்சியானது 2023 இல் மிகவும் தெளிவாகக் காணப்பட்ட "சரக்கு திருத்தம்" என்பதை விட நுகர்வு மூலம் இயக்கப்படும்.
2022 ஆம் ஆண்டில், ஷிப்பிங் லைன் மந்தமான நுகர்வோர் நம்பிக்கை, நெரிசலான விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் தேவையற்ற சரக்குகளால் கிடங்குகள் நிரப்பப்படுவதால், பலவீனமான தேவை குறித்து எச்சரித்தது.
கடினமான பொருளாதார சூழல் இருந்தபோதிலும், வளர்ந்து வரும் சந்தைகள், குறிப்பாக இந்தியா, லத்தீன் அமெரிக்கா மற்றும் ஆபிரிக்கா ஆகியவை பின்னடைவைக் காட்டியுள்ளன என்று Ke Wensheng குறிப்பிட்டார்.பல முக்கிய பொருளாதாரங்களைப் போலவே வட அமெரிக்காவும், ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதல் போன்ற புவிசார் அரசியல் பதட்டங்கள் உட்பட மேக்ரோ பொருளாதார காரணிகளால் தடுமாறிக்கொண்டிருக்கிறது என்றாலும், வட அமெரிக்கா அடுத்த ஆண்டு வலுவாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது.
அவர் மேலும் கூறினார்: "இந்த நிலைமைகள் இயல்பாக்கப்பட்டு தங்களைத் தீர்த்துக் கொள்ளத் தொடங்கும் போது, தேவை மீண்டும் வருவதைக் காண்போம், மேலும் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளும் வட அமெரிக்காவும் நிச்சயமாக நாம் மிகவும் தலைகீழான திறனைக் காணும் சந்தைகள் என்று நான் நினைக்கிறேன்."
ஆனால் சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் (IMF) தலைவர் ஜார்ஜீவா சமீபத்தில் வலியுறுத்தியபடி, உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் பொருளாதார மீட்சிக்கான பாதை சுமூகமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை."இன்று நாம் பார்ப்பது கவலை அளிக்கிறது."
ஜார்ஜீவா கூறினார்: “வர்த்தகம் சுருங்குவது மற்றும் தடைகள் அதிகரிப்பதால், உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சி கடுமையாக பாதிக்கப்படும்.சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் சமீபத்திய கணிப்பின்படி, 2028 ஆம் ஆண்டளவில் உலகளாவிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியானது ஆண்டு விகிதத்தில் 3% மட்டுமே வளரும். வர்த்தகம் மீண்டும் உயர வேண்டும் என்றால், வளர்ச்சியின் இயந்திரமாக இருக்க, நாம் வர்த்தக தாழ்வாரங்களையும் வாய்ப்புகளையும் உருவாக்க வேண்டும்.
2019 முதல், ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல்வேறு நாடுகளால் அறிமுகப்படுத்தப்படும் புதிய வர்த்தக தடைக் கொள்கைகளின் எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்காக அதிகரித்து, கடந்த ஆண்டு கிட்டத்தட்ட 3,000 ஐ எட்டியது என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.தொழில்நுட்ப துண்டித்தல், மூலதன ஓட்டங்களுக்கு இடையூறுகள் மற்றும் குடியேற்றத்தின் மீதான கட்டுப்பாடுகள் போன்ற பிற துண்டு துண்டான வடிவங்களும் செலவுகளை அதிகரிக்கும்.
உலகப் பொருளாதார மன்றம், இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், முக்கிய பொருளாதாரங்களுக்கிடையேயான புவிசார் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார உறவுகள் தொடர்ந்து நிலையற்றதாகவும் விநியோகச் சங்கிலிகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்றும் கணித்துள்ளது.குறிப்பாக, முக்கிய பொருட்களின் விநியோகம் மேலும் பாதிக்கப்படலாம்.
இடுகை நேரம்: செப்-19-2023